Содержание
Приложение б
Б.1. Необходимое число лифтов n,доступных для инвалидов и используемыхдля их спасения в случае пожара в здании,определяется по формуле:
, (Б.1)
где — расчетное время спасения однимлифтом, с.;
— допустимое время спасения, равное 10мин.
Лифт для транспортирования пожарныхподразделений может быть использовандля спасения инвалидов во время пожара.
Б.2. Расчетное время спасения определяется по формуле:
(Б.2)
где Т — время кругового рейса лифтапри спасении инвалидов, с, определяемоепо формуле (Б.3);
К — расчетное число рейсов, необходимоедля спасения инвалидов, определяемоепо формуле (Б.4),
(Б.З)
где — сумма отметок уровней этажей, с которыхбудет проводиться спасение инвалидов,относительно уровня первого этажа, м;
m— число этажей, скоторых будет проводиться спасениеинвалидов;
V — номинальная скорость лифта, м/с;
(Б.4)
где — суммарное количество инвалидов исопровождающих их людей, чел., приведенноев задании на проектирование;
Е — номинальная вместимость лифта,чел.
Материалы к расчету уровня пожарной безопасности маломобильных групп населения
При использовании приложения 2 ГОСТ12.1.004 (раздел 2 «Основные расчетныезависимости») для учета спецификипередвижения МГН по путям эвакуацииследует применять дополнительныерасчетные значения параметров движенияМГН.
В.1. По мобильным качествам людей в потокеэвакуирующихся из зданий и сооруженийследует подразделять на 4 группы согласнотаблицеВ.1.
Таблица В.1
Группы мобильности | Общие характеристики людей групп мобильности | Средняя площадь горизонтальной проекции людей f, м2 |
М1 | Люди, не имеющие ограничений по мобильности, в том числе с дефектами слуха | 0,1 |
М2 | Немощные люди, мобильность которых снижена из-за старения организма (инвалиды по старости); инвалиды на протезах; инвалиды с недостатками зрения, пользующиеся белой тростью; люди с психическими отклонениями | 0,2 |
МЗ | Инвалиды, использующие при движении дополнительные опоры (костыли, палки) | 0,3 |
М4 | Инвалиды, передвигающиеся на креслах-колясках, приводимых в движение вручную | 0,96 |
В.2. Расчетные значения скорости иинтенсивности движения потоков людейс различной группой мобильности следуетопределять по формулам:
приD>D0,j; (В.1)
, (В.2)
где и- скорость и интенсивность движениялюдей в потоке поj-мувиду пути при плотности потокаDj;
D— плотность людскогопотока на участке эвакуационного пути,м2/м2;
D0,j— значение плотности людского потоканаj-м виде пути, придостижении которого плотность потоканачинает оказывать влияние на скоростьдвижения людей в потоке;
— среднее значение скорости свободногодвижения людей поj-му виду пути при значениях плотностипотокаD£D0,j;
aj— коэффициент, отражающий степень влиянияплотности людского потока на его скоростьпри движении поj-мувиду пути.
Значения D0,j,,ajдля потоков людей различных группмобильности дляформул(В.1)и(В.2)приведены втаблицеВ.2.
Таблица В.2
Группы мобильности | Значения параметров | Величина параметров по видам пути (j) | ||||
горизонтальный | лестница вниз | лестница вверх | пандус вниз | пандус вверх | ||
100 | 100 | 60 | 115 | 80 | ||
М1 | D0,j | 0,051 | 0,089 | 0,067 | 0,171 | 0,107 |
aj | 0,295 | 0,400 | 0,305 | 0,399 | 0,399 | |
30 | 30 | 20 | 45 | 25 | ||
М2 | D0,j | 0,135 | 0,139 | 0,126 | 0,171 | 0,146 |
aj | 0,335 | 0,346 | 0,348 | 0,438 | 0,384 | |
70 | 20 | 25 | 105 | 55 | ||
М3 | D0,j | 0,102 | 0,208 | 0,120 | 0,122 | 0,136 |
aj | 0,350 | 0,454 | 0,347 | 0,416 | 0,446 | |
60 | — | — | 115 | 40 | ||
М4 | D0,j | 0,135 | — | — | 0,146 | 0,150 |
aj | 0,400 | — | — | 0,424 | 0,420 |
В.З. При движении людских потоков сучастием МГН на участках пути передпроемами не следует допускать образованияплотности потоков выше 0,5.
При этомрасчетные максимальные значенияинтенсивности движения qmaxчерез проем различных групп мобильностиследует принимать равными: М1 — 19,6 м/мин,М2 — 9,7 м/мин, М3 — 17,6 м/мин, М4 — 16,4 м/мин.
Ключевые слова: маломобильные группынаселения, доступность, адаптация,безопасность среды жизнедеятельности
Внимание!!! Настоящий нормативный документ не является официальным изданием!
Справочно-информационная система по строительству НОУ-ХАУС http://www.know-house.ru
Источник: https://StudFiles.net/preview/4351329/page:12/
Маломобильные группы населения – это кто?
Случается такое, что человеку тяжело передвигаться. Это может происходить по множеству причин. Да и проявления образа жизни также могут отличаться.
Но всех людей, имеющих проблемы с передвижением, объединяют одним термином — маломобильные группы населения. Это необязательно инвалиды.
К данной категории могут принадлежать и просто люди, которые временно лишены возможности полноценно передвигаться. Давайте более детально рассмотрим данную группу населения.
Признаки маломобильных групп населения
Любые группы, выделяемые как предмет работы социальных работников и институтов, занимающихся социальной политикой, имеют ряд признаков, по которым их членов объединяют.
Такие есть и у маломобильных групп.
Если не все их члены являются людьми с ограниченными возможностями, то какие признаки такие группы имеют? Маломобильные группы — это такие категории населения, которые должны быть чем-то объединенные.
- Маленькая способность к перемещению — это основной признак, характерный для данных групп. Причин достаточно много. Это могут быть различные нарушения, так и беременность или хождение с коляской.
- Необходимость к социальной поддержке. Данные группы населения изначально более уязвимы по сравнению с другими слоями населения. Следовательно, им должна оказыаваться дополнительная помощь, а городская инфраструктура должна быть переделана таким образом, чтобы обеспечить максимально комфортные условия проживания для членов этих групп. К сожалению, в России этого нет.
- Потребность в отсутствии дискриминациями. Вообще, российское общество считается интолерантным. Это касается не только религиозной, расовой нетерпимости, но и изначально негативного отношения к людям с особыми потребностями. Например, тому же инвалиду будет значительно сложнее устроиться на работу, которую он может выполнять. То же самое касается и пенсионеров.
Такие три основные признака имеют маломобильные группы населения. Это очень широкое понятие, которое в себя включает очень много людей.
Естественно, для них характерно и большее количество. Но данные пункты дают достаточно широкую характеристику данных социальных слоев.
Кого относят к маломобильным группам населения?
Маломобильные группы населения — это достаточно широкая категория граждан, которая включает в себя:
- Инвалидов. Несмотря на то, что за передвижение отвечает преимущественно опорно-двигательная система, не только ее заболевания делают человека маломобильным. Если он плохо видит, то плохая ориентировка в пространстве также может помешать ему полноценно передвигаться.
- Беременных женщин. Данная категория считается маломобильной, так как носить плод в утробе — задача непростая. Следовательно, бежать беременная женщина не может, да и передвигается на серьезных сроках достаточно тяжело.
- Пенсионеры. Это потенциально больная категория граждан. Среди пенсионеров процент инвалидов значительно выше, так как они подвержены заболеваниям. Даже если пенсионер не оформил инвалидность, у него могут быть заболевания, ограничивающие его возможности передвижения. В этом случае используются вспомогательные средства, такие как трость или костыли. Скорость передвижения с ними значительно меньше. Бег с тростью будет на уровне быстрой ходьбы у здорового человека.
- Дети дошкольного возраста. Маломобильность спровоцирована тем, что они или еще не научились ходить или не могут полноценно ориентироваться в пространстве без помощи родителей.
Сюда входят и другие категории населения. Инвалиды и маломобильные группы населения — это порой очень большая разница. Особенно это касается маленьких детей, которые просто не настолько развиты пока. А вот инвалидность порой может оставаться на всю жизнь.
Социальная политика для маломобильных групп
Что государство может делать для данной категории населения?
- Вводить льготы.
- Обеспечивать город системой больниц и поликлиник рядом с домом.
- Дополнительные конструкции по облегчению захода в помещение (своеобразные рельсы для колясок и так далее).
- Давать пенсию.
- Устанавливать светофоры для незрячих.
И ряд других мер активно используется в социальной политике нашей страны.
Адаптация маломобильных групп населения
А как же такие люди адаптируются к передвижению? Все зависит от того, к какой категории населения относятся.
Поскольку маломобильные группы включают в себя совершенно разных представителей, то и механизмы их адаптации к жизни могут существенно отличаться.
Вот только некоторые примеры:
- Дети могут передвигаться с помощью родителей.
- Слепые люди могут использовать специальную трость, которая позволяет им распознать структуру ландшафта и обходить ямы и препятствия. Также активно используется собака-поводырь.
И ряд других подобных примеров можно привести.
Источник: https://4u-pro.ru/biznes/yuridicheskaya-konsultaciya/zakon/malomobilnie-gruppi-naseleniya-eto-kto
Сп 140.13330.2012 городская среда. правила проектирования для маломобильных групп населения / 140 13330 2012
ФЕДЕРАЛЬНОЕАГЕНТСТВО ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ ХОЗЯЙСТВУ
(ГОССТРОЙ)
СВОД ПРАВИЛ |
СП 140.13330.2012 |
ГОРОДСКАЯ СРЕДА. ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДЛЯ
МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ
(Сизменением № 1)
Москва2013
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерацииустановлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г.
№ 184-ФЗ«О техническом регулировании», а правила разработки — постановлениемПравительства Российской Федерации от 19 ноября 2008 г.
№ 858 «О порядкеразработки и утверждения сводов правил».
Сведения о своде правил
1 ИСПОЛНИТЕЛИ — ОАО «ЦНИИЭП жилища»; ООО «Институтобщественных зданий»; ФГУ ЦНИИП градостроительства РААСН.
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации (ТК 465)«Строительство»
3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Управлением градостроительнойполитики
4 УТВЕРЖДЕН приказом Федерального агентства по строительству ижилищно-коммунальному хозяйству (Госстрой) от 27 декабря 2012 г. № 122/ГС ивведен в действие с 1 июля 2013 г.
5 Зарегистрирован Федеральным агентством по техническомурегулированию и метрологии (Росстандарт)
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему своду правилпубликуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальныестандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемыхинформационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра(замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будетопубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальныестандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются такжев информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федеральногоагентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству в сети Интернет
СОДЕРЖАНИЕ
(Измененная редакция. Изм. № 1)
Введение
Настоящий свод правил направлен на обеспечение требованийФедерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ«Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».
Разработанный в развитие положений СП42.13330, СП59.
13330 настоящий свод правил в соответствии с принципами Конвенции ООН оправах инвалидов, подписанной Российской Федерацией в сентябре 2008 г.
,содержит обязательные и рекомендательные нормы и правила по проектированиюгородской среды, адаптированной для инвалидов и других маломобильных группнаселения.
https://www.youtube.com/watch?v=j_OSrEYaDNM
Настоящий Свод правил детализирует требования СП59.13330 и может применяться совместно с другими документами в областипроектирования и строительства для инвалидов и других маломобильных группнаселения.
В нормативном документе реализованы требования Федеральногозакона от 29 декабря 2004 г. № 190-ФЗ«Градостроительный кодекс Российской Федерации» [1], Федерального закона от 24 ноября 1995 г.
№ 181-ФЗ «Осоциальной защите инвалидов в Российской Федерации» [2], Федерального закона от 30 марта 1999 г.
№ 52-ФЗ «Осанитарно-эпидемиологическом благополучии населения» [3], Федеральный закон от 1 декабря 2014 г.
№ 419-ФЗ «Овнесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации повопросам социальной защиты инвалидов в связи с ратификацией Конвенции о правахинвалидов» [7].
Свод правил разработан: ОАО «ЦНИИЭП жилища» (канд. архит.,проф. А.А. Магай, канд. архит. Н.В, Дубинин; ООО «Институтобщественных зданий» (канд. архит.
А.М. Гарнец, канд. архит. А.М.Базилевич); ФГБУ «ЦНИИП градостроительства РААСН» (канд. техн. наук З.В.Азаренкова, канд. архит. П.Н. Давиденко).
Изменение № 1 разработано: ООО «Институт общественных зданий»(научный руководитель работы — канд. архит. А.М.
Гарнец); ФБГОУ ВО«Государственный университет по землеустройству» (отв. исполнитель — канд.архит. А.М. Базилевич, архитектор Н.В.
Каспер), Всероссийскоеобщество слепых (Л.П. Абрамова и С.С. Сохранский).
(Измененная редакция. Изм. № 1)
СП140.13330.2012
СВОДПРАВИЛ
ГОРОДСКАЯ СРЕДА. ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ Urban environment. Design rules for people with limited mobility |
Датавведения 2013-07-01
1Область применения
1.
1 Настоящий свод правил устанавливает правила проектированияпо формированию доступной городской среды для инвалидов различных категорий идругих маломобильных групп населения (далее — МГН).
(Измененная редакция. Изм. № 1)
1.
2 Действие свода правил распространяется нареконструируемые территории различного функционального назначения городов и насуществующую застройку с соблюдением доступности зданий, сооружений итранспортных сооружений для инвалидов, для инвалидов с поражениемопорно-двигательного аппарата, недостатками зрения, дефектами слуха и другихмаломобильных групп населения.
(Измененная редакция. Изм. № 1)
2Нормативные ссылки
В настоящем своде правил даны ссылки на следующие документы:
СП42.13330.2011 «СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка изастройка городских и сельских поселений»
Источник: https://meganorm.ru/Data2/1/4293784/4293784709.htm