Как часто должна производиться проверка пожарных рукавов

Правила испытания пожарных рукавов

Оперативность и эффективность тушения пожаров различных категорий во многом зависят от технического состояния и пригодности того или иного оборудования или его составных частей. Одними из наиболее необходимых составляющих системы тушения пожаров являются пожарные рукава.

Эти изделия, как компонент противопожарной безопасности, подлежат обязательной проверке и испытаниям, периодичность которых определяется в специальных нормативных и регламентирующих документах. Целостность и пропускная способность пожарных рукавов в конечном итоге влияют на обрабатываемую площадь и общее время тушения возгорания.

Опробование системы

Основным нормативным документом, регламентирующим порядок использования, хранения и обслуживания пожарных рукавов, является специальное руководство по их эксплуатации.

Периодические испытания этих компонентов системы пожаротушения направлены на поддержание их функциональности и исправного технического состояния, проверку герметичности и пропускной способности.

Перед проверкой пожарных рукавов в действии ответственное лицо должно сначала произвести внешний осмотр со всех сторон рукава на предмет наличия потертостей, механических повреждений, перекручивания, которое может впоследствии стать причиной разгерметизации, а также наличия на поверхности рукава инородных химических компонентов (пятен технического масла, нефтепродуктов и других химических элементов). Кроме того, рукава исследуются и изнутри, насколько это позволяет возможность.

Непосредственная процедура фактического испытания рукавов утверждена как необходимая и неотъемлемая процедура в следующих случаях, а именно:

• при установке нового пожарного рукава и принятия его в эксплуатацию;
• после осуществления планового обслуживания или ремонтных работ, которые связаны с восстановлением герметичности или соединением нескольких отрезков при помощи соединительных элементов;
• после применения рукава при тушении пожара с повышенным уровнем сложности (высокая температура, использование при тушении специфического материала или веществ), а также в случае обнаружения признаков попадания на поверхность рукава активных химических элементов в процессе его эксплуатации.

В соответствии с требованиями нормативных и регламентирующих документов испытывать необходимо рукава поочередно по одному экземпляру.

Допускается испытания двух пожарных рукавов при условии использования независимого водосборника.

Далее специалистами производится сборка всей конструкции пожаротушения по двум допустимым схемам.

Первая из них требует наличия пожарной автоцистерны, непосредственно самого рукава и конечной заглушки.

Во втором случае в описанную схему добавляется независимый водосборник.

На конечном этапе монтажа закрытой линейной магистрали производится надежная герметизация всех соединений и составляющих элементов.

На следующем этапе, когда линия рукава полностью готова к испытанию, осуществляется нагнетание давления внутри его при помощи вакуумного механизма в пожарном автомобиле. При этом показатель внутреннего давления должен составлять не менее 0,08 МПа.

При достижении этого показателя специалисты, осуществляющие осмотр, оценивают поверхность рукава на возможное наличие неровностей, подтеков или сильно деформированных участков.

После окончания испытаний пожарных рукавов на предмет герметичности следует дополнительно осмотреть их на предмет целостности и состояния защитной поверхности.

Ответственные лица обязаны вести специальные карточки на каждый из имеющихся рукавов. Результаты проводимых испытаний заносятся в этот документ и утверждаются комиссией.

При неудовлетворительных результатах испытания пожарные рукава могут быть отправлены в специализированные центры для проведения ремонтных работ или восстановительного обслуживания.

В случае же невозможности проведения ремонта или достаточно долгой эксплуатации такие изделия подлежат утилизации.

Проверка напорных рукавов

Требования к испытаниям напорных пожарных рукавов несколько отличаются от обычных.

Так, помимо условий, при которых испытываются стандартные пожарные рукава, напорные должны тестироваться в случае использования их реже, чем один раз на протяжении года.

Кроме того, напорные рукава после каждого применения дополнительно испытываются на состояние рабочего давления.

При испытаниях этого типа рукавов также используется насосное оборудование пожарных автомобилей.

Для напорных пожарных рукавов применяется давление в диапазоне от 0,2 до 0,4 МПа, а среднее время, на протяжении которого осуществляется испытание одного изделия, составляет все те же пять минут.

При сборке магистрали на одном ее конце может устанавливаться либо заглушка с запорным краном, либо подключается разветвление.

Особое внимание уделяется герметичности всех соединений.

После того как вода полностью заполнила систему с напорным рукавом, и воздух был полностью удален из нее, осуществляется постепенное нагнетание давления до указанных выше показателей.

Эта процедура по продолжительности занимает около двух минут. Далее на протяжении еще двух минут давление удерживается и затем опускается до ноля.

На заключительном этапе давление снова постепенно поднимают до указанной отметки на протяжении трех минут и удерживают его на протяжении тех же трех минут.

Стоит заметить, что технические паспорта на изделия различных производителей могут предусматривать разные максимально допустимые показатели давления, при которых следует выполнять испытания, поэтому особое внимание следует уделять ознакомлению с инструкцией по безопасности и эксплуатации того или иного рукава.

Периодичность исследования

Во многом периодичность испытания зависит от места и условия их использования или хранения.

В силу того, что продукция различных изготовителей этой продукции отличается теми или иными эксплуатационными и техническими особенностями, сроки проведения испытаний также разнятся.

В сопроводительной и технической документации к каждому отдельно взятому типу рукавов указывается необходимая периодичность проведения испытания.

В соответствии с нормами государственной противопожарной службы периодичность испытания напорных пожарных рукавов в среднем должна составлять не реже чем один раз в полгода. В конкретных случаях следует руководствоваться требованиями технической документации на конкретное изделие.

Потери напора воды

В соответствии с техническими показателями гораздо более эффективным является параллельное соединение противопожарной магистрали с участием пожарного рукава. Общий показатель сопротивления в этом случае гораздо ниже в отличие от функционирования одной линии.

Для определения общего показателя потери напора в пожарных рукавах учитываются потери при прохождении соединительных элементов рукавов.

Для этого используется общепринятая формула, согласно которой объем потерь силы напора равен делению показателя скорости воды в квадрате (м/с) на двойной показатель ускорения свободного падения, и умножению результата на коэффициент потерь в соединительном элементе.

При расчете же коэффициента уменьшения силы напора по длине всего рукава используется так называемая формула Дарси Вейсбаха.

Затем результат необходимо умножить на результат деления расхода литров в секунду в квадрате на (0,785*d²)²*2g.

оценок: 2, 3,00
Загрузка…

Источник: https://ProtivPozhara.com/oborudovanie/inventar/ispytanie-pozharnyx-rukavov

Испытания пожарных рукавов: порядок, сроки, периодичность :

Пожарные рукава, имеющиеся на вооружении специальных подразделений, обеспечивают надежную эксплуатацию в условиях возникновения аварийных ситуаций. Они соответствуют положениям технических условий и ГОСТов.

Запрещается эксплуатировать не отвечающие условиям техники безопасности экземпляры. Чтобы выявить и устранить появляющиеся во время работы отказы и неисправности, проводятся периодическое испытания пожарных рукавов.

Кстати, они относятся к оборудованию, от которого зависит эффективность тушения пожара. Исправность их определяется осмотром снаружи. Процедура осуществляется ежедневно при сдаче смены, после работы с ними ответственными специалистами.

Каждому из рукавов присваивается инвентарный номер. Оборудование испытывают при вводе в эксплуатацию и через определенные периоды в процессе работы. Дату и результат манипуляций записывают в специальный журнал в обязательном порядке.

Особенности эксплуатации всасывающего типа рукавов

Эксплуатацией называется использование элементов для выполнения оперативных действий в аварийных условиях, обслуживание, учет, ремонт, порядок испытания пожарных рукавов. Всасывающие модели перевозят на пожарных машинах в специальных пеналах.

В моторизованных помпах есть отведенные места для расположения этого вида оборудования. На рукав наносится маркировка, содержащая информацию о производителе, тип стандарта, внутренний проходной диаметр.

После этого оборудование испытывается на герметичность в вакууме при гидравлическом давлении.

https://www.youtube.com/watch?v=gaqFSzvppJg

Запрещается комплектовать пожарные машины и моторизованные помпы неисправными и непроверенными элементами. Определяя пригодность, производят испытания пожарных рукавов.

Для хранения оборудования в пеналах предусматриваются подкладочные материалы в виде лент. Извлекают рукава из места транспортировки бережно. Не допускается резкое бросание на землю из-за опасности получить разрыв или трещины.

При составлении всасывающей линии не допускается попадание в места соединения песка или грязи. Кроме того, нельзя шланг перегибать, механически нагружать и волочить по грунту.

Ремонтные работы по всасывающим рукавам

Рукава ремонтируют, если нарушена целостность. Поломку выявляет испытание пожарных рукавов, сроки которого строго соблюдаются. На оборудовании просматриваются сколы, трещины, глубокие царапины, смятие.

Если наблюдается послабление стягивающих хомутов к всасывающим головкам, то их укрепляют гаечным ключом и контргайкой.

Ремонт производится двумя способами: наложением кусков в виде заплат снаружи рукава при помощи клеевого состава или применением метода вулканизации.

Эксплуатация оборудования в виде напорных рукавов

Напорные рукава надлежит перевозить в кузове автомобиля с соблюдением инструкции. Маркировочная разметка наносится не далее чем на 15 см от наружного конца скатанного шланга.

Она содержит данные об изготовителе, внутреннем рабочем диаметре, длине скатанного участка, сроке выпуска, стандарте и типе. На другом свободном конце наносится информация о производителе.

Периодичность испытания напорных пожарных рукавов начинает отсчет со дня изготовления на заводе. Об этом свидетельствует сопровождающий паспорт. В нем описываются:

• дата выпуска;
• наименование и буквенное определение технических условий;
• номерные показатели партии;
• число мест в ней;
• внутренний диаметр оборудования;
• общая длина переданных напорных шлангов;
• штамп ОТК с заключением о годности.

Для транспортировки скатки рукава закрываются специальными водонепроницаемыми чехлами.

При прокладке для срочной подачи воды на горящий объект их не перегибают, стараются обойти горящие места и поверхности, залитые расплавленными смолами и химикатами.

В лестничных пролетах их пропускают между маршами. Для перекидывания через острые перегородки применяют специальные подкладки в виде седла.

Их снимают после окончания спасательной операции, а место появления течи отмечают химическим карандашом. В зимнее время не разрешается скатывать напорный шланг без стравливания воды.

Если из-за халатности происходит промерзание по всей длине, то его транспортируют без перегибов на прицепах или санях.

Ремонт напорных шлангов

Если гидравлические испытания пожарных рукавов выявляют несоответствие стандартным требованиям, то шланги ремонтируют.

В процессе эксплуатации на горящем объекте они часто получают повреждения в виде прогоревших участков, проколов, трещин, разрывов. Все дефекты подлежат ремонту вулканизацией сырой резиной.

На них также накладывают заплаты с применением клея. Кроме того, целостность восстанавливается путем применения хлоритовой ткани.

Технология хранения всасывающих и напорных шлангов

На хранение в течение определенного периода поступают только полностью высушенные рукава. При этом обращают внимание на следующие факторы:

• Не хранят пожарные шланги вблизи от оборудования, выделяющего озон.
• Нельзя располагать их вблизи излучателей ультрафиолета.
• Уложенные рукава для хранения защищают от воздействия прямых лучей солнца.
• Не разрешается попадание на оборудование масел, бензина, керосина. Запрещено соприкосновение с паром.
• Всасывающий тип шлангов хранят на стеллажах параллельными связками высотой до 1 м. При этом соблюдается температура: от 25 до 30 ºС.
• Напорные шланги, смотанные в скатки, хранятся в вертикальном положении. Под них выполняются специальные поддоны, чтобы избежать трения с острыми краями. Иногда после неправильного хранения некоторые элементы не выдерживают испытания пожарных рукавов.
• Не разрешается на стеллажах со шлангами хранить другие предметы.

Испытание пожарных рукавов. Периодичность

Периодичность напрямую зависит от особенностей применения. Резервное пожарное оборудование, не бывшее в работе, испытывается после окончания действия гарантийного времени хранения.

Напорные шланги в производственных цехах подлежат проверке раз в полгода. Обязательно проверяются рукава напорного и всасывающего типа после обнаружения дефектов и их устранения.

На специализированных предприятиях производится испытание. Проверка пожарных рукавов не должна происходить с нарушением временных сроков.

Их устанавливают с учетом методических рекомендаций, составленных МЧС в ноябре 2007 года.

Внешнее исследование пожарных рукавов

Внешняя проверка всех типов рукавов производится не реже одного раза в 30 дней. А также после использования для устранения возгорания.

Сроки испытания огнетушителей и пожарных рукавов, хранящихся в резерве, с точки зрения внешнего осмотра определяются периодичностью не реже одного раза за год.

Внешний мониторинг производят с целью выявления повреждений наружных стенок, просветов, сколов трещин и других дефектов.

Проверку выполняют при температуре +15…+35 ºС. Относительная влажность воздуха должна колебаться от 46 до 75%. Вся партия обычно не проверяется. Исследуют только три случайно выбранных образца.

Проверка на отслоение впервые производится после второго года службы рукавов. Шланг наполняют водой и измеряют вакуумметром. Определить отслоение внутреннего шара удается иногда только на второй раз.

Повторное наполнение жидкостью, используя насос, покажет большую степень разрежения.

Проверка на герметичность

Испытание пожарных рукавов на пропуск воды через стенки рукавов производится на тех шлангах, которые после ремонта не выдержали проверку на визуальный осмотр.

Помимо этого, на мониторинг отправляют экземпляры, которые находятся в работе примерно раз в полгода.

Резервный запас пожарного оборудования, хранящегося на складе, подлежит гидравлической проверке после окончания гарантийного срока.

Порядок проведения гидравлического испытания

За все время проведения испытаний и после их завершения на стенках рукавов не должно быть разрывов, вздутия слоев, просветов.

Металлическая оплетка находится в целостном и не деформируемом состоянии. Рукава, которые не выдержали проверку давлением, отбраковывают.

Процедура проходит следующим образом:

• Испытание проводят избыточным рабочим давлением. Один конец шланга присоединяют к напорному водопроводу. Второй – перекрывают заглушкой с краном для стравливания воздуха.
• Кран не закрывают до тех пор, пока жидкость полностью не наполнит шланг.
• На протяжении 10 минут происходит повышение давления. Его измеряют и поддерживают в том объеме, который рекомендуется нормами для испытания рукавов данного диаметра и типа.

Напорный тип рукавов, эксплуатируемый на передвижных автомобилях, испытывают при давлении 1 МПА. Но это еще не все.

Для тех рабочих вариантов, которыми оснащены автомобили с высоким давлением, размер нагрузки при испытании поднимают до 3 МПА. Для рукавов из льна и джута этот показатель равен 0,3-0,4 МПА в течение 5 минут.

После испытания рукава осматривают. Второй сорт допускает наличие свищей по длине не более 2 см. Первый их не предусматривает вовсе.

Сроки испытания пожарных рукавов пересматривают и корректируют после каждого ремонта и обслуживания.

Два раза в год выполняют проверку при сезонном мониторинге всего оборудования.

Перекатка пожарных шлангов и навязка головок

Для сохранения рукавов в рабочем состоянии производится не только испытание пожарных рукавов. Периодичность перекатки оборудования определяется проведением операций через промежуток от 3 до 12 месяцев.

Каждый квартал (3 месяца) перематывают рукава, находящиеся для работы в автомобилях. Пожарные шланги, содержащиеся в помещении, перекатывают один раз за год. Эту проверку часто совмещают с гидравлическим мониторингом.

Периодичность испытания пожарных рукавов составляет один раз в год на водоотдачу. При этом навязка соединительных всасывающих головок производится при введении шланга в работу.

Гидравлическое испытание по плану, показавшее течь, говорит о необходимости присоединить ее повторно и подвергнуть новому испытанию.

Техническое обслуживание рукавов в эксплуатации

Для поддержания пожарных шлангов в работоспособном состоянии проводится комплекс мер профилактического технического обслуживания. Производится осмотр, после которого неисправные экземпляры отправляют на ремонт.

Для хранения, профилактического обслуживания и одновременного ремонта создаются рукавные посты (базы). Или это делается в частях. Пожарные рукава, привезенные сюда, подвергаются на входе контролю соответствия размеров.

Проверяется маркировка и штамп отдела трудового контроля.

Поступившие на базу рукава с пожара в зимний период в обязательном порядке оттаивают в теплом помещении до полого размораживания. Допускается опущение шлангов в емкости с горячей водой.

Шланг через входное окно заправляется в машину, закрепленную на краю ванны. После выставления меток в рабочее положение закрывают кожух аппарата и приводят его в действие нажатием кнопки.

Иногда для полного очищения рекомендуется повторить процедуру.

Скатка рукава в одинарное или двойное колесо выполняется после полного высушивания.

Иногда она производится механизированным способом с применением специального приспособления. В нем начало рукава надевается на нижнюю катушку.

И он наматывается в один слой до середины. Она помещается в разъем верхней катушки, после чего скатка идет вторым слоем.

Ремонт рукавов способом вулканизации

Для проведения операции требуется вулканизирующий аппарат. Таким методом ремонтируют льняные и прорезиненные поверхности пожарных шлангов, имеющих поперечные или продольные разрезы. Чтобы выполнить ремонт, необходимы следующие инструменты:

• жесткая щетка;
• молоток, ножницы, острый нож;
• подкладки из дерева в количестве 5 шт.;
• кисточка для нанесения клея;
• бензин, клей;
• иголки с широким ушком и суровые нитки.

Процедура проводится следующим образом. Сначала разрыв зашивается суровыми нитками. При этом стежки накладываются крестообразно.

Начало шва располагается на расстоянии не менее 2 см от края разреза. Между стежками должно быть около 8 мм. После завязывания узелка молотком простукивают шов, выравнивая его.

Заплату делают из поверхности старого рукава. Ее размер превышает разрез по длине на 6 см, по ширине – на 5. Льняные заплаты не обрабатывают, а на прорезиненных убирают резиновый слой.

Приклеиваемую поверхность высушивают и очищают от пыли.

Далее перемешивают – и клей готов. Место разреза и вокруг него обезжиривают любым растворителем. Клей наносят до 7 раз, тщательно просушивая каждый слой на рукаве и заплате.

Последний шар не сушат, а соединяют поверхности и равномерно прижимают, легко простукивая молотком.

После этого склеиваемый участок помещают в вулканизационное оборудование, фиксируют струбциной и выдерживают при температуре до 140 ºС около 40 минут.

Источник: https://BusinessMan.ru/new-ispytaniya-pozharnyx-rukavov-poryadok-sroki-periodichnost.html

Как часто должна производиться проверка пожарных рукавов — Портал по безопасности

Авторский коллектив:канд. техн. наук В.И.Логинов, С.М.Ртищев, В.Н.Козырев (ФГУ ВНИИПОМЧС России); М.А.Чаюн (УОП МЧС России).

Настоящее Методическоеруководство предназначено для специалистов, ответственных заэксплуатацию пожарных рукавов, а также для производителей ипотребителей.

УТВЕРЖДЕНО МЧС России 14ноября 2007 г.

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящее Методическоеруководство определяет организацию и порядок эксплуатации пожарныхрукавов, включающие правила технического обслуживания, хранения,ремонта и списания пожарных рукавов, а также меры по обеспечениюбезопасности работы с ними.

Находящиеся вэксплуатации пожарные рукава должны быть в исправном состоянии.

Исправное состояние пожарных рукавов обеспечивается соблюдениемправил эксплуатации и хранения, своевременным проведениемтехнического обслуживания и качественным выполнением ремонта.

Ответственность заподдержание в исправном состоянии и сохранность пожарных рукавоввозлагается на руководителя подразделения (организации).

2.НАЗНАЧЕНИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Пожарный рукавпредставляет собой гибкий трубопровод, предназначенный длятранспортирования огнетушащих веществ и оборудованный пожарнымисоединительными головками при эксплуатации на пожарной машине, атакже в комплекте пожарного крана.

Пожарные рукава (далее -рукава) подразделяются: на всасывающие, напорно-всасывающие инапорные.

2.1.ВСАСЫВАЮЩИЕ И НАПОРНО-ВСАСЫВАЮЩИЕ РУКАВА

Всасывающий рукавпредназначен для забора воды из водоисточника с помощью пожарногонасоса и ее транспортирования.

Напорно-всасывающийрукав предназначен для забора воды из водоисточника с помощьюпожарного насоса или из системы противопожарного водоснабжения и еетранспортирования.

Всасывающие инапорно-всасывающие рукава эксплуатируются в комплекте пожарногооборудования пожарных машин.

Пожарные машиныкомплектуют всасывающими и напорно-всасывающими рукавами поГОСТ5398-76 «Рукава резиновые напорно-всасывающие с текстильнымкаркасом неармированные. Технические условия». Для пожаротушенияприменяют всасывающие и напорно-всасывающие рукава классов В иКЩ.

Всасывающие инапорно-всасывающие рукава по ГОСТ5398 поставляют без пожарных соединительных головок.

Таблица1

Общая схема расположенияконструктивных элементов всасывающих и напорно-всасывающих рукавовприведена на рис.1.

Рис.1.Схема расположения конструктивных элементов всасывающих инапорно-всасывающих рукавов

Рис.1. Схема расположения конструктивных элементов всасывающих инапорно-всасывающих рукавов:

1 — внутренняя резиновая камера; 2 — текстильный слой;3 — проволочная спираль;
4 — промежуточный резиновый слой; 5 — текстильный слой

Пример условногообозначения при поставках напорно-всасывающего рукава без пожарныхсоединительных головок: класса В, группы 2, внутренним диаметром 75мм, с рабочим давлением 0,5 МПа (5 кгс/см), предназначенного для работы в районах сумеренным климатом: «Рукав В-2-75-5У ГОСТ5398».

2.2.НАПОРНЫЕ РУКАВА

Напорный рукавпредназначен для транспортирования огнетушащих веществ подизбыточным давлением.

Напорный рукав долженсоответствовать ГОСТ51049-97 «Техника пожарная. Рукава пожарные напорные. Общиетехнические требования. Методы испытаний» и НПБ152-2000 «Техника пожарная. Рукава пожарные напорные.Технические требования пожарной безопасности. Методыиспытаний».

Напорные рукава состоятиз тканого или ткановязаного каркаса и внутреннегогидроизоляционного покрытия. При изготовлении каркаса напорногорукава используют нити из химических и натуральных волокон.

Внутреннеегидроизоляционное покрытие изготавливается из различных видоврезин, латекса, полиуретанов и других полимерных материалов.

Напорные рукава скаркасом из натуральных волокон могут не иметь внутреннегогидроизоляционного покрытия.

Взависимости от назначения напорного рукава его каркас может иметьнаружное защитное покрытие или пропитку.

По назначению напорныерукава подразделяются на следующие виды:

для комплектации пожарныхмашин (РПМ);

для оборудования наружных(РПК-Н) и внутренних пожарных кранов зданий и сооружений(РПК-В).

Взависимости от величины условного прохода (DN) и рабочего давления() напорные рукава классифицируются всоответствии с табл.2.

Таблица2

РПК — эксплуатируются впожарных кранах зданий и сооружений, где установлены пожарныенасосы на рабочее давление 1,0 МПа.

РПМ-1,2 — эксплуатируютсяпри прокладке магистральных линий от пожарных насосных станцийПНС-110.

РПМ-3,0 — эксплуатируютсяна пожарных автомобилях и других пожарных машинах, оборудованныхпожарными насосами высокого давления до 3,0 МПа.

По стойкости к внешнимвоздействиям напорные рукава подразделяются на следующие виды:

общего исполнения;

специального исполнения:износостойкие (И), маслостойкие (М), термостойкие (Т).

Напорные рукаваспециального исполнения обладают повышенной стойкостью:

износостойкие — кабразивному износу (истиранию);

маслостойкие — квоздействию масел и различных нефтепродуктов;

термостойкие — квоздействию нагретых твердых предметов.

Особую подгруппутермостойких напорных рукавов составляют перколированные напорныерукава.

Перколированныенапорные рукава — напорные рукава, конструкция которыхобеспечивает термостойкость за счет увлажнения их наружнойповерхности по всей длине транспортируемыми огнетушащими веществами(водой, водными растворами пенообразователей и т.п.) под давлением.Перколированные напорные рукава предназначены в основном длятушения пожаров, где необходима прокладка напорных рукавов понагретым до значительной температуры поверхностям (тлеющимторфяникам, углям и т.п.).

Основные техническиехарактеристики напорных рукавов при поставкепредприятием-изготовителем приведены в табл.3.

Таблица3

Источник: https://sivcomsks.com/kak-chasto-dolzhna-proizvoditsya-proverka-pozharnyh-rukavov/

Как часто должна производиться проверка пожарных рукавов

Пожарные рукава, имеющиеся на вооружении специальных подразделений, обеспечивают надежную эксплуатацию в условиях возникновения аварийных ситуаций. Они соответствуют положениям технических условий и ГОСТов.

Запрещается эксплуатировать не отвечающие условиям техники безопасности экземпляры. Чтобы выявить и устранить появляющиеся во время работы отказы и неисправности, проводятся периодическое испытания пожарных рукавов.

Кстати, они относятся к оборудованию, от которого зависит эффективность тушения пожара. Исправность их определяется осмотром снаружи. Процедура осуществляется ежедневно при сдаче смены, после работы с ними ответственными специалистами.

Каждому из рукавов присваивается инвентарный номер. Оборудование испытывают при вводе в эксплуатацию и через определенные периоды в процессе работы. Дату и результат манипуляций записывают в специальный журнал в обязательном порядке.