Действия при крушении поезда

Пожар в транспорте — правила поведения

Пожары в транспорте по частоте идут после пожаров в квартирах и частных домах.

Основными причинами возникновения нештатной ситуации является неисправность электропроводки, использование открытого огня для прогревания двигателя, аккумулятор, плохо закрепленный на кронштейне, курение за рулем.

Пожар в транспорте опасен тем, что начинается он практически незаметно. А известно о нем становится, когда уже слышен запах гари и дыма. Распространение же огня происходит в разы быстрее, чем в домах.

Весь процесс занимает от считанных секунд до 2-3 минут. Поэтому тут ваше здоровье зависит не от действий пожарных, а от соблюдения вами правил поведения при пожаре в транспорте.

Рассмотрим самые распространенные ситуации.

Действия при пожаре в автобусе, трамвае или троллейбусе

При возникновении пожара нужно немедленно сообщить водителю. Если после остановки двери не открываются (повреждена пневматическая система), используйте кнопку аварийного открывания.

Очаг пожара попробуйте затушить подручными средствами или огнетушителем.

При тушении нужно быть осторожными, чтобы не получить возможный удар током от металлических поверхностей из-за обгоревшей изоляции.

Покидать салон автобуса или другого наземного общественного транспортного средства нужно оперативно, прикрывая дыхательные пути, так как в любом салоне имеются материалы, при горении выделяющие токсичные вещества. Выбравшись, отойдите на безопасное расстояние. Немедленно сообщите о случившемся в пожарную часть и окажите помощь пострадавшим.

Правила поведения при пожаре в поезде

Незамедлительно сообщите проводнику о возникновении пожара. Исключая провоцирование паники, объявите пассажирам о происшествии. Детей возьмите за руку, а спящих пассажиров разбудите.

Безопаснее двигаться в голову поезда. Если же это не возможно, то уходите в его хвост, закрывая за собой плотно все двери. Не забывайте проверять наличие людей в туалетах, купе и тамбурах.

Действия при пожаре в поезде по возможности подразумевают и работу по его локализации. Для ликвидации пожара используйте подходящие подручные средства или огнетушители.

Обязательно закройте окна, чтобы ограничить доступ кислорода, поддерживающего огонь. Не нужно спасать багаж, если это угрожает вашему здоровью.

Берите только документы и вещи, представляющие ценность.

Если ваш путь к выходу отрезало огнем, то закройтесь в туалете или купе, плотно закрыв двери и открыв окно. Привлекайте к себе внимание, чтобы вас заметили.

Не выбирайтесь на крышу и не прыгайте из вагона без крайней необходимости. Это может быть опасно.

Если прыгать приходится, то используйте все, чтобы смягчить удар, например, обнимите матрас и наденьте всю имеющуюся одежду.

Помогите выйти остальным людям и расцепить вагоны проводникам.

Чтобы вагоны не покатились под уклон, подложите тормозные «башмаки» и другие подручные предметы.

Отведите людей подальше от огня и сообщите пожарным. Все дальнейшие ваши действия при пожаре в поезде должны координироваться машинистом, спасателями и пожарными.

Если вы заметили людей, оставшихся в вагонах, сообщите о них немедленно всем вышеперечисленным лицам! По возможности, окажите посильную помощь пострадавшим от огня.

Действия при пожаре в вагоне метро

Почувствовав запах дыма, сообщите машинисту. При большом количестве дыма обязательно прикройте глаза, рот и нос. В процессе движения поезда в тоннеле оставайтесь на местах.

По прибытии состава на ближайшую станцию организованно покиньте вагон, пропуская детей и пожилых людей впереди. Помогите оставшимся выйти из вагона. О происшествии незамедлительно сообщите дежурному.

Помогите сотрудникам метро в тушении пожара.

Если в процессе движения в вагоне метро появился открытый огонь, попробуйте потушить его подручными средствами или огнетушителями.

По возможности перейдите в ту часть вагона, которая не занята огнем и там сдерживайте его распространение, заливая молоком, водой и другой негорючей жидкостью.

Часто пассажиры допускают ошибку, останавливая вагон метро в тоннеле при помощи стоп-крана! Делать этого не стоит, так как ликвидация пожара в тоннеле и ваша эвакуация будет затруднена.

Ни в коем случае не покидайте вагон до команды и не касайтесь металлических поверхностей до выключения питания на данном участке.

После выхода из вагона все вместе двигайтесь по тоннелю к станции вперед по колее между рельсами. Не касайтесь токоведущих шин, чтобы избежать поражения током при подаче тока.

Действуя согласно выше изложенным рекомендациям при пожаре в различных видах транспорта, вы сохраните свое здоровье и даже жизнь, а, возможно, и жизни ваших попутчиков.

: действия локомотивной бригады при пожаре в поезде

Источник: http://pozhstroyservis.ru/pozhar-v-transporte-pravila-povedeniya.html

Действия при аварии на ЖД транспорте и правила поведения в поездах

Железнодорожный транспорт является наиболее популярным, и по сравнению с другими видами транспорта наименее опасным. Его популярность объяснима.

Способен обеспечивать массовые перевозки людей и доставку грузов в любое время суток, при любой погоде и при этом транспортировка от пункта А до пункта Б имеет небольшую себестоимость.

Кроме того, железнодорожный транспорт постоянно совершенствуется.

Появляются скоростные поезда, позволяющие преодолевать большие расстояние максимально быстро и комфортно.

Однако они относятся к общественному виду транспорта, которые обладают повышенной опасностью из-за массового людского потока.

Аварии на железнодорожном транспорте крайне редки, но иметь представление о том, как себя следует вести в таких катастрофах необходимо.

Что может стать причиной аварии на железной дороге

Передвижение поезда осуществляется по рельсовым путям с использованием локомотивной тяги. Главным недостатком этого транспорта, который может стать причиной для аварии является привязка его к проложенному полотну.

Небольшая неисправность, любой посторонний предмет на ней приведет к тому, что поезд сойдет с рельсов. При этом, учитывая скорость движения состава, не произойдет моментальной остановки.

Часто авария может быть спровоцирована возгоранием, которое способно возникнуть от любой искры из печей, котлов отопления, локомотивов или теплушек. Столкновения составов у поезда возникают и из-за оплошности или рассеянности диспетчеров, машинистов.

При столкновениях или сходе поезда с рельсов сопровождается резкой остановкой и движением по инерции. В результате вагоны переверчиваются, в них возникают пожары и взрывы, травмируется корпус.

Самые негативные последствия аварий на железнодорожном транспорте возникают при перевозке опасных грузов: емкостей с химическими иили радиоактивными веществами, взрывоопасных орудий, топлива.

Эти аварии сопряжены с опасностью заражения и отравления большой зоны местности, нанесения значительного вреда экосистеме.

Устранить их бывает крайне сложно без последствий, которые дадут о себе знать спустя время.

Для предотвращения катастроф на железной дороге необходимо осуществлять проверку и плановый тщательный осмотр не только подвижного состава, но и вспомогательных устройств, включая противопожарное оборудование и средства защиты. Особую осторожность необходимо соблюдать в тепловозах, электровозах.

Действия при катастрофе или крушении на железнодорожном транспорте

Обычно экстренное торможение происходит внезапно. Если есть возможность, наименее травмоопасным местом будет сидя на полу.

Если вы стоите, то обязательно найдите себе какую-то опору. Упритесь ногами стену или сиденье, руками держитесь за поручень.

Мышцы следует напрячь, чтобы избежать повреждения костного аппарата.

Толчков может быть несколько, поэтому не расслабляйтесь, пока не поймете, что движение поезда окончательно прекратилось. Держитесь дальше от окон во время аварии, так как можно получить ранение от осколков.

При покупке билетов, следует знать, что больше всего повреждаются крайние вагоны, в центре – риск получить сильные повреждения минимален.

В каждом вагоне имеются аварийные окна.

Следует незамедлительно ими воспользоваться, после остановки поезда, так как есть большая вероятность пожара.

Самая опасная ситуация, в которой вы можете оказаться при возникновении аварии на железнодорожном транспорте – это пожар. От открытого огня следует уходить в другие вагоны, закрывая плотно за собой двери.

Большой ошибкой станет открытие окон. Это только усилит возгорание. Токсичный газ – малминит, который выделяется при плавлении вагонов, является опасным для жизни. Не вдыхайте его.

Закройте нос и рот любой влажной тканью или предметом одежды.

При движении вагон состава может полностью выгореть в течение получаса. В таком случае эвакуация должна проходить очень быстро и четко.

Выполняйте инструкции проводников и других сотрудников поезда.

Покинув поврежденный поезд, следует отойти от него на длительное расстояние. Если есть задымление и пожар, то впоследствии возможен взрыв.

Обеспечить себе защиту при аварии на железнодорожном транспорте от оборванного электропровода можно, если передвигаться маленькими прыжками.

В тех ситуациях, когда двери и аварийные выходы оказались заблокированы камнями, водой, селями, то следует сохранять спокойствие и дать знать о своем местонахождении стуком. Спасательные бригады обязательно придут на помощь ко всем пострадавшим.

Правильные действия проводника в случаи экстренной ситуации

При обнаружении каких-либо признаков внештатной ситуации (дым, запах гари, искрение, перегрев оборудования) на стоянке или во время движение поезда проводник в первую очередь должен действовать по следующей схеме:

• Обесточить электрооборудование

• Доложить о возникшей ситуации начальнику железнодорожного транспорта либо главному электромеханику
• Действовать далее в соответствии с их указаниями

Проводники, находящиеся в соседних вагонах, услышав сигнал тревоги, должны незамедлительно подойти к месту возникновения внештатной ситуации.

Им следует включиться в оказании необходимой помощи пострадавшим пассажирам, оказывать действия по предупреждению новых несчастных случаев и помогать в устранении аварии и ее последствий.

В случаи возгорания проводник сообщает о ситуации начальнику, затем приступает к эвакуации людей.

Помимо этого он организует сохранность служебной документации и материальных ценностей.

При ликвидации пожара необходимо использовать подручные или имеющиеся в вагоне средства пожаротушения.

Как правильно должна быть организованна работа проводников в ситуации возникновения пожара во время движения поезда?

Инструкция ОАД РЖД 959Р от 24.05.2007 содержит следующий порядок действий:

1. Дежурный сотрудник связывается со своим напарником
2. Воспользовавшись стоп-краном осуществляет аварийную остановку транспорта. Исключением для остановки являются: тоннель, мост, путепровод, акведук. В этих местах будет затруднительно быстро эвакуировать пассажиров и организовать тушение пожара.
3. По служебной внутренней связи проводник сообщает о ситуации начальнику илибо дежурному механику, также следует известить машиниста.
4. Объявить пассажирам об эвакуации. Днем следует обесточить вагон полностью, а ночью оставить только аварийное освещение. Открыть все двери в тамбуре и зафиксировать их.
5. При наличии аварийных окон – открыть их. Если возможность спасения людей через двери тамбура отсутствует, то необходимо разбить окна за очагом возгорания.
6. Огонь в вагоне всегда распространяется в противоположном движению поезда направлении. Это необходимо обязательно учитывать, организуя эвакуацию пассажиров.
7. Высадка осуществляется на полевую сторону
8. Одновременно с эвакуацией должно осуществляться тушение огня. Чтобы не задохнуться следует воспользоваться изолирующими комплектами самоспасателя (СПИ-20) или СИЗОД (средства защиты органов дыхания). Обязательно следует знать и соблюдать указанное время защитного действия и температуру воздействия на комплекты. Такая информация имеется в паспорте к изделию.
9. Во время тушения огня все торцевые двери тамбуров в соседних вагонах необходимо закрыть.

Ликвидацию пожара можно осуществлять любыми подручными средствами. Если используется песок, то защищайте от него глаза. Для этого лопату не поднимайте слишком высоко. Используя противопожарное полотно (кошму), накрывайте им огонь полностью.

При возгорании одежды на человеке необходимо незамедлительно сбить его, но не голыми руками.

Если нет возможности быстро сбросить или сорвать загоревшую часть одежды, то набросьте на пострадавшего любую плотную ткань (брезент, одеяло).

Это перекроет доступ кислорода, и огонь погаснет.

При использовании порошковых или углекислотных огнетушителей проводник должен направлять струю пены в противоположную сторону от нахождения людей. При попадании на кожу тушащего состава удалите его любой тканью, а затем промойте тщательно водой.

После снятия напряжения и заземления контактной сети, а также при получении соответствующего разрешения электромеханика можно использовать для тушения воду либо огнетушители на основе пены.

Если напряжение снять невозможно, то рядом расположенные с электрооборудованием горящие предметы следует тушить на расстоянии более 7 м. любыми средствами пожаротушения.

Однако необходимо контролировать расстояние между струей и частями, находящимися под напряжением. Оно не должно быть меньше 2 м.

Правила поведения при пользовании железнодорожным транспортом

Обезопасить себя можно и заблаговременно, если соблюдать установленные правила поведения во время поездки на поезде.

К ним относятся:

• При выборе мест отдавайте предпочтение нижним полкам, которые находятся ближе к выходу или аварийным выходам и расположены в центральных вагонах.
• Во время движения не стойте на подожках
• Не высовывайте в окна голову или руки
• Лучше заранее уточнить место нахождения огнетушителей и мест аварийного выхода.
• Без крайней необходимости не прибегайте к стоп-крану. Помните, что резкое торможение способно привести к травмированию многих пассажиров и сходу поезда с рельсов.
• Двери в купе фиксируйте, иначе при остановке они придут в движении и могут травмировать человека.
• Тяжелые вещи, особенно с хрупкими предметами не кладите на верхние полки.
• Запрещено брать в качестве ручной клади, а также сдавать в багажное отделение взрывоопасные иили легковоспламеняющиеся жидкости.

Придерживайтесь в поездке при общении элементарных правил вежливости. Не употребляйте алкоголь и наркотические вещества, следите за своими ценными вещами.

Ликвидация последствий аварии

При  катастрофе на железной дороге прибывшие группы спасателей в первую очередь приступают к оценке обстановки. Проводят сбор данных о причинах катастрофы, о возможных рисках и зонах наибольшей опасности.

Следующим этапом является определение границ последствий аварии и оцепление местности. Происходит поиск источника возгораний и тушение его.

Из искореженных вагонов извлекаются пострадавшие. При необходимости в вагонах делаются дополнительные люки для более быстрой эвакуации людей.

На месте аварии оказывается медицинская помощь пострадавшим.

При разливе топлива или химического вещества происходит его локализация и ликвидацию. Обязательно учитывается возможный вред, причиненный данной местности.

В последнюю очередь проводятся работы по восстановлению железнодорожного полотна, электросетей.

Более подробно о химических авариях и с планом действия для населения Вы можете ознакомиться в нашей статье.

Источник: https://fireman.club/statyi-polzovateley/deystviya-pri-avarii-na-zheleznodorozhnom-transporte-i-pravila-povedeniya-v-poezdah/

52.Действия пассажира, упавшего на пути (в метро)

1. Во избежание падения напуть — не заходите за ограничительнуюлинию у края платформы до полной остановкипоезда.

2.

Если на Ваших глазахчеловек упал на путь — необходимонезамедлительно обратиться к любомуработнику метрополитена на станции илипостовому милиционеру. В случае ихотсутствия и приближающегося поезда –принять меры к остановке прибывающегопоезда круговым движением руки.

3.

В случае падения пассажирана путь между вагонами при стоянкепоезда — совершить действие, препятствующеезакрытию двери вагона, таким образомпривлечь внимание машиниста и обратитьсяк любому работнику метрополитена. ЕслиВы находитесь в этот момент внутривагона – воспользуйтесь связью «Пассажир– Машинист».

4.

5. Если при падении на путьВы получили травму или видите приближающийсяэлектропоезд – ложитесь в лоток междурельсами лицом вниз и головой к поезду.В этом случае движущийся поезд, непричинит вам вреда.

Находитесь в такомположении до тех пор, пока машинистэлектропоезда или дежурный персоналне придут к Вам на помощь.

Ни в коемслучае нельзя прятаться под крайпассажирской платформы или пытатьсясамостоятельно выбраться с пути: вдолькрая платформы проходит контактныйрельс, на который подано высокоенапряжение 825В, приближение к нему, атем более касание – опасно для жизни.Не прикасайтесь к частям вагона, онимогут оказаться под напряжением.

53. Действия пассажиров поезда при его остановке в туннеле

*При остановке поезда в тоннеле непытайтесь покинуть его без командымашиниста; не прикасайтесь к металлическомукорпусу вагона и дверям до отключениявысокого напряжения по всему участку.

После разрешения на выход откройтедвери или выбейте ногами стекла, выйдитеиз вагона и двигайтесь вперед по ходупоезда к станции.

Идите вдоль полотнамежду рельсами гуськом, не прикасаяськ токоведущим шинам (сбоку от рельсов)во избежание поражения электротокомпри включении напряжения.

*Будьте особенно внимательны при выходеиз тоннеля у станции, в местах пересеченияпутей, на стрелках, так как возможнопоявление встречного поезда. Еслиоставленный вами поезд сдвинулся сместа и нагоняет вас, прижмитесь к нишестены тоннеля. Немедленно сообщитедежурному по станции о случившемся ивыполняйте его указания.

54. Действия пассажиров при крушении поезда (на железной дороге)

1. При крушении или экстренномторможении закрепитесь, чтобы не упасть.Для этого схватитесь за поручни иупритесь в стену или сиденье ногами.Безопаснее всего опуститься на полвагона. После первого удара нерасслабляйтесь и держите все мышцы

напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, чтодвижения больше не будет.

2.

При авариях, связанных состолкновениями и экстренными торможениями,большинство травм люди получают врезультате падений с полок. Чтобыизбежать их или хотя бы смягчить удар,следует, кроме закрепления багажа,убратьсо столиков небезо-пасные бутылки,стаканы в подстаканниках с торчащимииз них наподобие кинжалов ложками ит.п. Подогнуть, особенно наполках, накоторых спят дети, матрацы с внешнейстороны или подложить под них свернутоеодеяло или ненужную одежду, чтобыобразовался защитный валик, черезкоторый трудно перекатиться. Полностью,до

3.

При серьезном крушениинадо немедленно выбраться из вагона(только, выпрыгивая, не попадите подвстречный поезд) и оказать помощьпострадавшим пассажирам. Внимательноосмотритесь, нет ли поблизости упавшихтоконесущих проводов: они могутпредставлять смертельную опасность.

Пожарв поезде страшен не пламенем, а ядовитымипродуктами горения синтетическихотделочных материалов. Отравлениепроисходит в считанные минуты, а

при интенсивном сгорании — секунды.

Во избежание этого в движущемсяпоезде перейдите в соседний вагон,желательно в сторону движения, востановившемся — на улицу, по возможностисо стороны, где нет железнодорожныхпутей. Не разбредайтесь во все стороны,так как прибывшие спасатели будут искатьвас возле полотна.

4.

При сильном

5. Бывают ситуации, когдадвижущийся поезд невозможно остановить.В таких случаях выпрыгивайте издвижущегося поезда только в случаепрямой опасности для жизни!

6. После аварии быстровыбирайтесь из вагона через дверь илиокна -аварийные выходы (в зависимостиот обстановки), так как высока вероятностьпожара.

Аварийным выходом из вагоновслужат быстро открываемые окна в 3-м и6-м купе со стороны поперечных полок.

Разбивайте окно купе только тяжелымиподручными предметами.

7.

При покидании вагона черезаварийный выход выбирайтесь на тусторону железнодорожного пути, гдебольше свободного пространства, взявс собой документы, деньги, одежду илиодеяла. Оказавшись снаружи, немедленновключайтесь в спасательные работы:помогите пассажирам других купе разбитьокна, вытаскивайте пострадавших и т.д.

8. Во время аварии возможенразлив топлива. В этом случае отойдитеот поезда на безопасное расстояние, таккак существует угроза пожара и взрыва.

Если токонесущий провод оборван икасается земли, удаляйтесь от негопрыжками или короткими шажками, чтобыобезопасить себя от шагового напряжения.

Расстояние, на которое растекаетсяэлектроток по земле, может быть от 2(сухая) до 30 (влажная) метров.

Источник: https://StudFiles.net/preview/2365541/page:28/

Как выжить при крушении поезда

ФАКТ
Крупнейшее в истории крушение поезда произошло 6 июня 1981 года в индийском штате Бихар.

При переезде через реку Багмати семь вагонов пассажирского поезда были сброшены ураганным ветром в воду.

В катастрофе погибли от 650 до 800 человек — точнее установить не удалось, так как неизвестно, сколько вообще человек ехало в этом поезде.

Андрей Легошин Заместитель директора Департамента пожарно-спасательных сил, специальной пожарной охраны и сил гражданской обороны МЧС России, спасатель международного класса.

Антон Смекалкин Каскадер-постановщик автомобильных трюков, член Ассоциации каскадеров России.

Дмитрий Лейбов Референт пресс­службы ГУОБДД МВД Российской Федерации.

Будь готов к битве за жизнь

1. В первую долю секунды порадуйся, что ты едешь на нижней полке в купе вагона, находящегося примерно посередине состава, — ведь это самое безопасное место в поезде, который сходит с рельс.

2.

Упади (нежно) на пол, покрепче схватись за ножку откидного столика, упрись во что-нибудь ногами. Постарайся, чтобы твоя голова была как можно больше защищена поверхностью столика — это спасет от посыпавшихся с полок вещей.

3. Дождись полной остановки поезда. Не стоит вскакивать после первого удара — возможно, что за ним последует еще несколько сильных толчков.

4. Разбей окно. Но сначала закрой двери купе, если это еще возможно — чтобы вероятный пожар не затянуло в твое пространство вместе со сквозняком.

«И не пытайся высадить стекло кулаком или локтем, — советует Андрей Легошин из МЧС. — Сделать это можно только тяжелым предметом — чемоданом, оторванным металлическим поручнем.

5. Только убедись сначала, что ты прыгаешь не на соседние пути. Будет глупо, если тебя размажет по корпусу встречного локомотива через секунду после предполагавшегося спасения.

6. Оказавшись на земле, передвигайся маленькими шажками.

Если токонесущий провод поврежден и лежит на земле, вокруг него может образоваться так называемое шаговое напряжение, в сырую погоду пронизывающее почву в радиусе 30 м вокруг источника тока.

Но даже в этом случае эвакуация возможна, если твои шаги будут существенно короче критических 60-70 см — так ты не замкнешь своими ступнями «минус» и «плюс».

7. Отойди от вагона на безопасное расстояние.

При крушении поезда на путях могла оказаться какая-нибудь горючая жидкость, опасайся взрыва.

Но не убегай в панике в лес, держись в пределах прямой видимости от поезда — так ты не пропустишь триумфального появления спасателей.

ФАКТ
В 300 тонн тротила была оценена мощность взрыва, который 4 июня 1989 года привел к крупнейшей в истории СССР и России железнодорожной катастрофе.

В тот день из поврежденного трубопровода «Западная Сибирь — Урал — Поволжье» несколько часов подряд вытекали пропан, бутан и другие легковоспламеняющиеся газы.

Они образовали газовое «озеро» в низине в 900 м от Транссибирской магистрали.

Неизвестно, из-под колес какого поезда вылетела искра — следовавшего ли из Адлера в Новосибирск или обратно, — но именно в момент встречи составов и прогремел взрыв. Только по официальным данным, погибли 575 человек, 623 человека стали инвалидами (всего в поездах следовали 1284 человека).

Если поезд идет себе, как и шел, но в твоем вагоне запахло паленым. Что делать?

1. Не вздумай прыгать из несущегося на полном ходу состава. Даже обычные поезда в России движутся со скоростью до 140 км/ч — если тебя не шарахнет о столб электропередач, то удар о землю точно окажется смертельным.

2.

«В случае, если в поезде прозвучал взрыв или загорелся один из вагонов, но состав все еще движется по рельсам, прежде чем дергать стоп-кран, убедись, что поезд находится не в туннеле и не на мосту, — советует Андрей Легошин. — В обоих случаях эвакуация пассажиров будет затруднена, а плохо проветривающийся туннель еще и наполнится ядовитым дымом».

3. Замотай лицо мокрым куском ткани. Внутренние пространства вагонов российских поездов обычно облицованы малминитом — этот материал сам почти не горит, зато при высокой температуре выделяет токсичный газ, для отравления которым достаточно 3-4 вдохов.

ФАКТ
27 марта 2001 года поезд со станции Варв (Валлония, Бельгия) по неясным до сих пор причинам пошел в рейс на красный свет.

Валлонец-диспетчер тут же позвонил коллеге на следующую станцию и по-французски потребовал, чтобы тот остановил встречный состав. На беду, следующей станцией был фламандский Лувен, где говорят только на нидерландском языке.

По правилам железнодорожной компании диспетчеры должны владеть и тем и другим государственным языком Бельгии. Но тут правила выполнены не были.

И пока два плохо образованных диспетчера ругались друг с другом каждый на своем языке, поезда на полном ходу врезались друг в друга, унеся жизни 8 человек.

Старинная военная примета гласит, что снаряд дважды в одну воронку не падает. Однако 35-летняя гражданка России Наталья Новикова это правило опровергла на собственном примере.

13 августа 2007 года «Невский экспресс», в котором ехала Новикова, в результате теракта сошел с рельсов.

Обошлось без жертв, сама Наталья отделалась ушибами, ссадинами и нервным срывом, после которого долгое время не могла даже смотреть на несущийся поезд.

В этот раз для Натальи все закончилось серьезнее: переломом руки и тазобедренных костей. «От смерти меня спасло то, что я вцепилась в спинку впереди стоящего кресла и фактически им прикрылась», — вспоминала Новикова в интервью петербургскому телеканалу «100 ТВ». Всего в том поезде ехали 682 человека, погибли 28 из них.

СТАТИСТИКА РИСКА

В 2001-2011 годах во всем мире произошло 17 крупных крушений поездов, в которых погиб 1551 человек, 32 из них — в России. Для сравнения, ежегодный оборот российских железных дорог — более 1,3 млрд билетов.

Источник: https://mhealth.ru/life/knowledge/kak-vyzhit-pri-krushenii-poezda/